除了女司机人数的明显递增,一些汽车厂商在车型的设计上开始考虑迎合女性车主,自动挡、带天窗、靓丽的车身、多处储物盒,都成为女司机的最佳选择。

在2003年volvo汽车即组成一个全女性的设计组,正式开发一款内部定名为ycc的概念车,意为“我的概念车”。honda

jazz(广本飞度原型车)也曾在香港推出一次个性化营销策略:推出分别针对男买家和女买家的he

version和she

version产品。中国内地市场相比之下虽步伐缓慢,但像北京现代也已在2004年明确推出一款针对女性车主的伊兰特。

而对于不少男司机而言,女司机的增多则将意味着道路更拥挤了,路上的争执更多了。不知从何时起,有关“女人开车是否比男人笨?”的话题开始在各大网站上热烈讨论。不管女性是否因为天性胆小,对机械产品领悟力差,从而造成男车主对女车主们的歧视,还是女司机多以性格沉稳,安全性强于男司机作为反击理由,女性汽车时代的到来已是事实。而如何做到相互理解、和平相处恐怕也才是最佳的解决之道。

女车主自述 女人比男人开车更安全

车主：钟小姐驾龄：２年理想车型：宝马ｍｉｎｉ ｃｏｏｐｅｒ

开车最害怕的事情：坡起、停车入位

最烦男司机：加塞儿、乱按喇叭、拿大灯晃人

男女司机的大不同：听不少男司机抱怨说女司机开车“肉”，我不赞同。首先，我自认为就不是一个很“肉”的人，只要道路畅通，我一般都掐着限行的时速走，对车的驾驶操控感绝不比男司机差。

不过我承认，女性在驾车时没有男性那么激情澎湃，不会追求速度的快感，不会想着要和旁边的某辆车飙车，可是也正因如此，女司机开车要比男司机更安全，一般大的交通事故多是男司机引发，女的多是刮蹭小问题。

以前我男朋友总说我开车是毁车，因为车上总是隔几天就多一两道划痕，修车费用高。但是现在我的开车技术练出来了，即便像停车入位之类的高难度动作我最多也只两三个回合就可搞定。而因为我朋友超速、不看路标，罚款次数却日益增多，现在就轮到我教训他了。

男车主自述 男人比女人开车有激情

车主：张先生驾龄：５年理想车型：跑车

开车最害怕的事情：现在京城限速得厉害，一不小心就被罚超速。

最烦女司机：开车肉、把车布置得跟闺房似的。

男女司机的大不同：听说过男人把汽车叫做“老婆”的，却没有听说过女人把汽车叫做“老公”的，可见男人更看重汽车，与车的关系更为密切。而且从对机械的操控性看，男性要比女性更易上手。加上现在路挤车多，开车本身也是一件需要胆量的事情。我认为诸多原因使男性比女性更适合开车。

我经常在路上看见前面一辆车行驶得非常缓慢，多数情况下不是外地司机就是女司机，后者所占比例更高，那种悠闲性真让我恨不得下车推她走几步了。我想北京现在交通越来越差，女司机数量的增多肯定是其中一个原因。

男女车闻

男士天生就比女士会开车？

英国驾证考试首席监考官罗宾·卡明斯宣称，他每年监察１５００万驾驶学习者考试。凭借日积月累的临场经验，他认为男人的驾车感觉要比女人强。通常情况下，男士需要１２．２小时训练课程，通过率为４６％，而女士则需要１５．３小时，通过率仅为４０％。

男女司机谁开车安全性更高？

国内车险开始重女轻男，据说男车主发生大事故率要比女性高很多，目前在多家财险公司投保，女车主多数会享受到１０％的优惠政策，而男车主只能享受８％。不过据一家英国保险公司研究结果显示，女性司机比男性司机更容易发生交通事故，罚金也比男性司机来得高。

哪种品牌男女车主“性”趣浓？

据德国杂志《男人们的小汽车》的调查表明，各种品牌车男性驾驶者中，宝马车主的性活动最为频繁，平均每周做爱２．２次，其次奥迪车主每周做爱２．１次，然后是大众车主每周１．９次，福特车主每周１．７次，奔驰车主每周１．６次，而开保时捷的男性车主平均每周做爱１．４次。

女车主中，位居榜首的是法国汽车的驾驶者，平均每周做爱２．１次。其次是奥迪与意大利车主２次，宝马车主１．９次，保时捷车主每周仅做爱１．２次。

车坛酷贴

女司机八种毛病

１．臭美，堵车时描眉化眼、涂口红、照镜子，听说有拔眉毛甚至抹指甲油的。２．满车毛绒玩具，装嫩。３．开车肉，尤其是新车加女新手，就是女魔头。４．以色示人，但凡有几分姿色，就觉得别人都得让着你。５．基本功不扎实，像起步灭车、坡起溜车。６．没方向感，总犯晕。７．开车走神。８．自言自语，爱唱歌，易自娱自乐。