循规蹈矩似乎永远都不是英菲尼迪的造车理念，跑车化的轿车、SUV化的轿车、轿车化的SUV……任何单一的理念都不足以来定义其各个系列的车型，它似乎总是在寻找着各种基本车型之间的空隙，来完成其对于细分哲学的深刻理解。而对于EX35，CROSSOVER的定位甚至已经使其由细分上升到了微分哲学。EX35的出现让英菲尼迪产品系列中由轿车到SUV的跨度中出现了2次分割——第一次是由深具轿跑车风格的FX系列完成的。如此细分的结果当然是增加了树立评判标准的难度，但CROSSOVER概念上的模糊并不会为我们的实际驾驶中带来任何不伦不类的感觉。
“英菲尼迪出品”使得EX35的外形设计堪称完美
印象当中，除了代表着强悍的QX系列全尺寸SUV车型外，英菲尼迪的所有车型似乎都可以还原为其产品设计理念当中的那两条形象的大曲线——车顶永远都是浑圆的，车身永远都是饱满而流畅的，大曲率的线条应用以及局部肌肉线条的柔性处理，让英菲尼迪的所有车型都拥有着出色的时尚与动感效果，“英菲尼迪出品”似乎就是出众设计的代名词。
对于出自英菲尼迪G35平台的EX35来说，也并未因“OFF ROAD”元素的增加而丧失了豪华动感的轿跑车基因。加长的发动机舱为EX35营造了跑车化的前脸视觉效果，加大的L型双氙气前大灯尤其前卫，由A柱到D柱的顺滑过渡，以及倾斜的尾部造型，配合车身中央跃动的腰线设计，会让人产生掀背式轿跑车的错觉。而提升的底盘、18英寸的大尺寸轮胎、车顶的行李架以及尾部的大口径双排镀铬排气管则在默默地表现出对于“OFF ROAD”的渴望。任何一个单一的局部细节设计都可以被当作汽车设计领域的“成功案例”，它们的叠加更是呈现出几何级数的增长，我们甚至有理由相信外形设计会成为消费者购买的第一要素。
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