4S店的接待MM热情地给我安排了一辆试驾车，实车的外观与网上的照片相比更加气派稳重，敦实的前脸、硬朗的尾部和宽大挺拔的车身几乎赶上B级车。和朋友上了车，浅米色的内饰很清爽，不沉闷，材质也不错。点火，起步，离合行程调教得很适中。油门跟上，发动机发出低沉的轰鸣声，汹涌澎湃的动力源源不断地从发动机一直传至轮胎。动力性能不错，发动机噪音也比我想像中小很多。

　　在考验底盘的绕桩体验中，别看奇瑞A5是一款大车，但绕桩时却表现出优异的灵活性，方向盘反应灵敏，指向准确，轻转方向盘，车头就会迅速对准所要行驶的路线；过弯时，车的循迹性很好，即使是高速状态下绕桩，车身也没有明显地侧倾，底盘非常沉稳扎实。而在一段搓板路上试驾时，奇瑞A5没有出现不舒适的颠簸感，具有良好的减震性。后来听4S店的销售经理解释后，才知道原来奇瑞A5采用了后复合多连杆独立悬架结构，这种结构因造价高，技术要求高，在A级车上很少采用，一般都用在B级中高级轿车上。多连杆独立悬架分为两段，每只车轮通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面，可以大幅度减少来自路面的前后方向力，最大限度地发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控性能，增强加速和制动时的舒适性和平顺性，难怪奇瑞A5的乘坐舒适性能这么出色了。

　　绕桩体验结束后，销售经理还为我们测试了一下油耗，百公里油耗为7.5L，很经济的油耗，尤其对于我这个驾驶技术比较菜的人来说。

　　虽然没有参加花样体验会的所有试驾体验，但通过最关注的两方面测试，我对奇瑞A5的感觉很满意。很难想像这是一款价格不到6万元的中级车，各方面表现都不错，尤其是空间、动力、底盘和操控性能方面，都达到了A+级车的水准。而几年前，这样的A+级车至少是12万元以上的价格。超越无止境，就像北京奥运会上，选手们不断超越过去，超越自我，创造了一个个新记录，如今，像奇瑞A5这样的A+级轿车，也正在不断超越固有的A级车定义，朝着品质更高、动力更强和价格更适宜的方向前行。