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　　整车轻量化设计是一个汽车生产企业，乃至一个国家技术进步和先进程度的重要标志。纵观国内汽车工业产业，铝合金替代钢铁降低整车自重的推广工作正在普及中，汽车壳体、车身件、骨架等零部件的轻量化也正在实施中。其中，奇瑞公司依据国家科技部下发863计划，将车身减重这一科技成功地应用在新概念轿车“瑞虎3”上。那么瑞虎3是如何在不减少车身安全性、配置等功能性指标的前提下实现车重轻量化的呢？

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　　这需要很高的技术投入，奇瑞系统地将轻量化设计运用于瑞虎3的车身、发动机、悬架等各个领域，实现了车身重量的大幅降低，在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，达到显著降低油耗的目的。

瑞虎3

　　瑞虎3的车身采用承载式结构、紧凑型设计，保证所有的钢梁都能够承重，并采用铝合金、复合材料等新型材料，在提高车身强度的同时大大降低了车身的重量，使得整车身轻如燕。另外，ACTECO发动机缸体为铝合金材质整体框架结构，降低自身重量的同时，又提高了冷却效率，使之耐用、寿命长。在自重轻、噪音低，低转速，高扭矩特性等突出的同时保证了燃油的经济性。经过整车轻量化处理后，瑞虎3实际车重减掉了近百公斤，跟普通轿车相差无几。基于轿车、优于轿车的瑞虎3，不仅在整车轻量化处理上先声夺人，同时还讨巧地融合了SUV的动力及MPV的空间。奇瑞在市场上亮出的这一“科技王牌”，以科技致胜，使得瑞虎3刚一上市便占据了不小的市场份额，成为国内新概念轿车市场领军车型。
　　专家指出，无论从商业角度、环境问题还是社会发展层面上来看，轻量化材料和相关技术在汽车上的合理运用，对节油，降低排放、提升性能上都起到至关重要作用，汽车轻量化科技势必成为未来汽车发展的前沿和热点。