今年2月，国内乘用车(轿车、MPV、SUV及其他)销量约45.72万辆，环比1月的64.92万辆下降了大约三成，同比去年2月的42.96万辆增长了6.4%,未达到预期目标。
　　从主要厂家的排名来看，最大的变化在于冠军宝座的变更。1月，一汽大众以实际终端交付数夺冠，而在刚刚过去的2月，上海大众以4.39万辆的成绩重新超过一汽大众，成为本月的销量冠军;上海通用以4.09万辆的成绩排名第二，奇瑞以近2.8万辆的成绩排在第三，而一汽大众则以不到2.5万辆的销量，从第一直接滑落到第四。
　　2月份乘用车市场的终端销售没有达到预期值，由于国际市场每桶石油价格超过100美元(约合每吨原油5000元人民币)，很多人预期国内汽油会大幅度涨价，因此推迟或取消了购买打算。另外，较高的CPI及加之媒体宣扬3月份降价高潮将来临，使一批购买者推迟购买。北京市销售的滑坡对汽车整体市场的影响也不能忽视，因此乘用车的销售较大幅度的减少，但仍然比去年有一定程度的增长。
　　中国的汽车市场是最有生气的，从2000年到2007年，中国的汽车生产量从180万辆增长到888万辆，七年净增加了700多万辆。而同期全世界汽车生产的净增量仅有1000万辆左右。绝大多数发达国家由于油价上涨，汽车市场在滑坡，而中国同比仍是高速增长，因此，不要认为2月份的汽车市场很糟。