4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计，上个月的估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，但实际上4月份销量同比还是有明显的增长，虽然增长的幅度小。在3月分析的影响4月份销量下滑的五个理由是充分的，但是请大家注意，这五个理由中不包括乘用车市场降温的问题。今后每年的4月份乘用车销量会比3月份低，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的。在这种情况下，希望厂家和媒体不要把4月份的市场评价得很差，否则就显得太外行了。

 

      对5月份市场的预测

 

      5月份市场同样很好，有以下5个原因造成的：第一，四月汽车展的很多新车型将在5月份上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放。第二，“五一”缩短为小长假，工作日比去年多了两天，因此，汽车销售必然多一点。第三，3月份经销商多吃进的库存在4月份基本消化了，因此5月份不存在消化库存的问题，汽车的批发数可能有所增加。第四，“五一假期”是看车的好时机，因此月初售车也会多一些。第五，奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月份的市场有所推动。因此，今年5月份的销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。这个预测的前提是：4月份的CPI 仍在8%以上、国家对“煤电油运”价格控制不会放松这一乐观估计基础上做出的。

 

     4月份乘用车市场评价

 

      4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计，上个月的估计认为今年4月份与去年同期销量差不多，但实际上4月份销量同比还是有明显的增长，虽然增长的幅度小。在3月分析的影响4月份销量下滑的五个理由是充分的，但是请大家注意，这五个理由中不包括乘用车市场降温的问题。今后每年的4月份乘用车销量会比3月份低，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的。在这种情况下，希望厂家和媒体不要把4月份的市场评价得很差，否则就显得太外行了。

 

    对5月份市场的预测

 

    5月份市场同样很好，有以下5个原因造成的：第一，四月汽车展的很多新车型将在5月份上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放。第二，“五一”缩短为小长假，工作日比去年多了两天，因此，汽车销售必然多一点。第三，3月份经销商多吃进的库存在4月份基本消化了，因此5月份不存在消化库存的问题，汽车的批发数可能有所增加。第四，“五一假期”是看车的好时机，因此月初售车也会多一些。第五，奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月份的市场有所推动。因此，今年5月份的销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。这个预测的前提是：4月份的CPI 仍在8%以上、国家对“煤电油运”价格控制不会放松这一乐观估计基础上做出的。