通用汽车公司周一宣布,将在下半年把皮卡和运动型多用途车的产量削减17万辆,并推出更多促销措施以清理过高的库存。此举是为解决大型车销售下滑的问题。

　　通用汽车周一表示,将对8个品牌车型展开促销活动,消费者可以获得最多72个月的免息期。通用汽车经销商发布信息说,顾客在选择某类车型时最多可获得7000美元的现金折扣。

【野性难驯的悍马h1】

　　与此同时,由于市场对小型车的需求上升,通用汽车将增加轿车和酷越车工厂的生产班次。通用将把轿车和酷越车的产量提高4.7万辆。与此同时,在收入压力影响下,通用汽车表示,将把2009年款车型价格平均提高3.5%,以弥补产品升级和商品价格上涨所带来的成本。

【经典的悍马h2是在通用旗下诞生的第一辆悍马】

　　同时,通用汽车公司正在对其今后的全尺寸卡车与suv生产平台与生命周期进行评估,欲将卡车转至较小平台。有关消息显示,通用汽车可能将其雪佛兰tahoe和gmcyukonsuv转移至更具燃油效率的平台,从而改变这些车辆的外型。据称,通用汽车有意延长其整个皮卡车与suv产品线的生命周期。通用曾预期其卡车与suv的新设计至少要到2012年才能投放市场。但该计划被无限期延后,直到通用汽车对全尺寸卡车市场的前景有更多的了解为止。

【悍马h3外观 】

　　但该计划的延迟不代表通用汽车会放弃全尺寸市场领域。其发言人wilkinson表示:“我们将不会放弃全尺寸卡车市场。我们力争今后在该市场占据领先,即便今后的市场规模比如今更小。”

　　编辑点评：全球油价不断上涨上涨，让众多车主不得不开始担心“买得起车是否加得起油”的问题。这一现象也为众多的汽车企业敲响了警钟，在通用诞生百年之际，也要同样面对能源问题引发的消费购买意向的变化。越来越多的经济型轿车收到市场欢迎。悍马这一全球经典车越野品牌的风光，随着油价的不断上扬也渐渐不再……我们期待悍马有个不错的归宿，也期待这一品牌的延续。不管易主谁家，如何让悍马变得“马儿好，也要少吃草”是他们必须考虑到问题！

　　关于悍马：军用悍马诞生于1980年，其开发过程只持续了短短11个月。1992年悍马民用版问世。其生产者amgeneral成立于1964年，当时附属于kajserieep公司。amgeneral的渊源可以追溯到原型吉普的缔造者-wjllys-overland公司。此后，悍马易手于通用汽车。

　　悍马的问世可以说是时事造英雄。它既不是用来显示时髦和气派的，也不是用来从当今的运动用途车(suv)热潮中大捞一把的。它是应美国军队的需求而生的。军方需要的是火考验，能穿越无法穿越地域的交通/运输工具。am general公司开发出来的正是这样一种工具。  

　　实践证明悍马是“形式为功能服务”最完美的体现。除了少许舒适性方面的改进外，民用悍马和军用悍马几乎没有任何区别。这是一种没有同类的车型。它超越了类别的限制，或者说它自成一类。轿车惧怕它，卡车妒忌它，4驱车崇拜它。  

　　驾驶悍马越野会使你明白一个汽车传奇是怎样诞生的。大多数成功的4驱越野车都是50%的机器性能加50%的驾驶员能力，而悍马的机器性能占90%。每辆悍马的越野性能都是一个制造工艺上的杰出成就。近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(如同收音机的制造过程)。由此产生的是所向无敌的越野之王。