新华社记者马姝瑞

高油价冲击波一轮接一轮，直接“助涨”了小排量车、新能源车成为车市“新宠”。尤其是在电动汽车领域，国内各地研发、生产的自主品牌电动汽车如雨后春笋般涌现。

电动汽车是新能源汽车的典型代表，它以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，既节能又环保。面对高油价和呼声渐涨的能源革命，在不断突破自身技术障碍、取得相关政策支持的背景下，汽车“纯电时代”似乎已渐行渐近。

“根本不用油”的新能源汽车

继全国数个城市之后，又一种时尚轻便的纯电动汽车日前在合肥研制成功，并已有数辆家用型电动轿车成功下线。日前，首台电动汽车已在合肥顺利上牌，并办理了保险手续，相关技术标准也已在质监等部门备案。

在电动汽车的诞生地、合肥锻压集团大院，记者见到了第一辆下线的挂着“电动汽车”牌照的小轿车。乍一看，它和燃油汽车差异并不大，但仔细观察就能发现它的“尾部”明显没有燃油车常见的排气管装置；打开它的“加油孔”，眼前出现的却是一个三项电插槽，用以充电；钻进车内，在驾驶座前的仪表盘上，也只能看到简明的“安培”“伏”等电量单位显示；最后打开汽车尾箱，终于见到了电动汽车的“心脏”：一块黑色的电池，被牢牢地固定在箱内一侧。

负责研发的合肥华生汽车有限公司总经理何晓燕告诉记者，这台电动汽车是该公司与合肥工业大学联手研制、生产的。现阶段已经开发出了两个系列，一种是时速５０公里，充一次电可行驶８０公里；另一种是时速８０公里，充一次电可行驶１２０公里。

“价位初定７万元左右，但它的使用维护成本很低，根本不用油，１００公里耗电大约１２度，以目前的电价花费１０元左右，相比普通燃油汽车来说能耗、使用成本都大大降低。”何晓燕介绍说。

除了节能这一优势外，电动汽车没有内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有着“零污染”的美称。而内燃机汽车废气中的ＣＯ、微粒、臭气等污染物则是形成酸雨酸雾及光化学烟雾“祸首”。在今天汽车尾气已成为城市环境污染的心腹大患之时，电动汽车的广泛使用无疑对保护环境将起到重要作用。

此外，电动机噪声较内燃机小得多，因此电动汽车还消灭了内燃机运转时产生的噪声污染。一般电动汽车都是在晚间充电，还可以充分利用用电低谷时富余电力，使发电设备日夜都能充分利用，具有很大的潜在经济效益。

定位：新的“都市生活代步工具”

“电动汽车与燃油汽车相比，其局限性当然也是比较明显的，比如它显然并不适合跑长途。”何晓燕说，“但它也有独特的优势，一言以蔽之就是非常适合城市生活使用。”她表示，对电动汽车最准确的定位也应该是新的“都市生活代步工具”。