外铠甲，坚固车身保障

安全的车身结构就好像一层铠甲，是传统意义上最基础的安全措施，然而随着世界造车技术的发展，不但是造车技术的发展，造车理念也发生了深刻的变革。

安全的设计理念。奇瑞A5的车身设计以“SafetyCell”为车身设计理念，将安全放在外形设计及制造生产的第一位，奠定了奇瑞A5安全的基调。与此同时，在生产和测试中也将这种安全理念贯穿始终，奇瑞A5经过300万公里路试及1.7万小时欧美最严格标准台架试验，同时，在上市前，在郑州、沈阳、太原和芜湖等地近万台奇瑞A5出租车也经过了长时间严格的试运行检测，保证了这款车稳定的性能和值得信赖的品质。

安全的车身外形结构。外壁坚强的保护是第一位的，所以奇瑞A5在外部保护上可谓下足功夫。达到B级车标准的超大底盘,大大增加了汽车的稳定性；“加长前车身吸能缓冲区”，可使撞击力度在车身缓冲区内被最大化吸收，尽可能使驾乘人员在前部受撞击时受到最低的冲击力；“四门防撞钢梁+侧围全钢防撞杆”，则是从各个方位进行全包围式的保护，抵御车辆所受的力量冲击，并有效保护车内乘坐人员的安全。

作为被动安全的基础，奇瑞A5外部结构的设计和制作同样达到了同类车型的较高水平。

内装备，丰富配置步步为营

为了进一步抗击突发事故，奇瑞A5不但增加了大量丰富的被动安全配置，而且为了有效避免事故的发生，增加了大量的主被动安全配置，已经采用了大量的安全新技术，将奇瑞A5的安全性能推向完善。

被动安全配置。比如预紧式安全带、前排SRS双气囊、液压式助力转向器，角度可调式转向柱等都能够在碰撞发生时，第一时间起到降低碰撞灾害，保护乘客的作用。

主动安全配置。随着1978年博世首次向世界展示了他们研发的ABS制动系统后，这一大大提高车辆主动安全性能的装置就被广泛应用，并在此基础上向纵深开阔。奇瑞A5的制动系统就包括四通道、双回路的ABS+EBD，它能有效防止紧急刹车时车轮抱死，大大提高刹车性能，制动灵敏及时；此外，奇瑞A5采用14寸的超大制动盘以及四轮碟刹技术，前轮通风盘式、后轮实心盘式制动刹车，散热快，高负载时耐高温性能好，制动效果高，制动系统在A级车中很具有代表性。最后，不能不提及A5的悬架结构，其采用多连杆独立后悬这一中高级轿车的标志性悬架结构，也大大增强了A5的操控稳定性和安全性。

车的安全性能，决定了在事故发生后，生还者的可能性。安全性能对于汽车厂商而言，足以说明企业对消费者最高利益――“生命”的重视。在检视A5的安全性能时，我们看到这不但是由外而内全方位的安全构成，还使A5能够积极与外界环境进行有效互动，避免灾难发生，不但是个移动的堡垒，更赋予了更多智能元素，正是这种综合安全优势的打造，让奇瑞A5能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为同类车型中的典范而领跑中级市场。