a3启动首次十万公里连续不间断公开测试

测试首次公开

4月27日，a3迎来上路后的首个1万公里测试，距4月20日发车短短一周，3辆a3除车辆正常加油、维护外，歇人不歇车，以11435公里的累计里程，5次往返进京。每个往返约2300公里，平均时速近100公里/小时。

据1号车试车手介绍，3辆奇瑞a3在高速行驶的过程中，虽然出现了个别零部件功能接触不良等现象，但在如此高时速工况下连续行驶一周后始终如一，可以说首个10000公里测试表现良好。

“目前这3辆a3已经行驶了2万公里，总共出现了13个问题，比如车辆熄火之后钥匙发热、12v接口接触不良等小问题，但并不影响正常的驾驶。”奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞没有讳言。实际上，这类测试，奇瑞之前已经做过很多次了，但是这次是第一次向媒体和公众公开测试。郑兆瑞认为，这将有助于改变消费者对自主品牌汽车问题较多的成见。

据悉，接下来这批a3将继续遵循歇人不歇车的原则，除车辆正常加油、维护外，由12个专业试车手轮流驾驶，24小时不间断往返奔波于北京、芜湖两地，预计10万公里征程将在50天内完成。10万公里测试结束后，奇瑞还将公开解剖一辆测试车，邀请消费者和媒体检查各部件品质情况。

故意延迟a3上市

“如果按照奇瑞以往做法，这个车（a3）早就上市销售了。”作为过来人的金弋波感慨良多。

金弋波告诉记者，早在前年年底，奇瑞就制定了a3的上市时间表，2007年年底上市。如果当时上市销售，估计销量也会不错。但是到了2007年年底时，奇瑞高层决定推迟上市时间，用更多措施检验a3的质量，此后，想到了公开不间断测试。

“这完全改变了此前的上市方式，具有标志性的意义，如果效果良好，不排除以后奇瑞车型都通过这种方式检验后才上市。”金弋波表示。简单地说，奇瑞此举有两个意图，一是在上市前让产品更加完善，二是通过长途测试给予用户信心。这完全颠覆了之前的老做法，而是将车辆品质的改进提前到了上市之前。

“只要出现大的问题，测试马上停下来，马上进行改进，改进不成功便推迟所有后继产品的上市计划。”说出这句话，李峰下了很大的决心。

a3竞争对手甚至直指主流合资企业的同级车。a3目前有两厢、三厢，今后还会有1.8l、2.0l等排量。

奇瑞向高品质转型