第3名

一汽丰田锐志

测试结果

平均加速度：－1.0g

初始制动速度：100.5Km/h

制动时间：3.3s

制动距离：42.5m

锐志全力刹车姿态控制得很好，重心改变不大。一般情况下，踩下刹车车身会大幅前俯，将驾驶员往前甩去，会造成感觉上的“刹车很好”，踩下刹车的时候，车身的姿态表现得很平稳，驾驶员前冲的感觉就会很小，会有刹车距离很远的错觉。

实际进行刹车测试，将锐志加速至100km／h后重踩刹车，其刹车系统作动不仅明确，反应也十分迅速，刹车踏板展露出灵巧、犀利的刹车特性，完成刹停动作之后，测得锐志的刹车距离为42.5米，达成时间为3.3秒，明显较其它对手出色。锐志末端刹车的威力巨大，这与FR车辆更加平衡的重量分配比例，及整车出色的悬挂调校密不可分。

锐志配6前速手自一体变速器与普利斯通215-60-R16轮胎

广州丰田凯美瑞

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：101.8Km/h

制动时间：3.4s

制动距离：43.8m

凯美瑞的刹车非常“TOY-OTA”，

也就是前段刹车较软，后段刹车效果明显，和德国车区别很大。将凯美瑞加速至100km／h后随即完全踩死刹车，凯美瑞的刹车踏板行程较长，驾驶者可清楚地感受到踏板因ABS的作动所产生的回馈感，在前16英寸通风刹车碟，后15英寸实心刹车碟以及BA刹车助力系统的组合下，凯美瑞的制动过程渐进性非常好，ABS介入时的顿挫感坐在后排基本体会不到。

凯美瑞配5速手自一体变速器与普利斯通215-60-R16轮胎

东风日产天籁

测试结果

平均加速度：－1.1g

初始制动速度：101Km/h

制动时间：3.4s

制动距离：43.1m

走舒适、气派的天籁，其刹车踏板行程同样偏长，但在ABS、EBD、BAS等系统辅助下，刹车回馈力道十分明确，同样以100km／h的时速踩死刹车踏板，车胎在点放作动间已精准地刹停，完全停止后测得天籁100km／h到静止的刹车距离为43.1米，达成时间为3.4秒，在日系车中仅次于锐志和马自达6，刹车表现足具水平。

天籁配四前速自动变速箱与普利斯通205-65-R16轮胎