|
东南三菱戈蓝
测试结果
平均加速度：－0.9g
初始制动速度：103.1Km/h
制动时间：3.6s
制动距离：45.9m
戈蓝在安全方面的另一个重
要指标——紧急制动成绩上表现得中规中矩，从100公里/小时到静止的刹车距离为45.9米，成绩并不突出，这样的表现很大程度上也是由于较硬的轮胎造成的。但是戈蓝在整个刹车测试中没有出现热衰减现象，刹车的稳定性非常好。戈蓝配四速手/自一体变速箱与MAXXIS 215/60R16轮胎
中华尊驰
测试结果
平均加速度：－0.9g
初始制动速度：102.6Km/h
制动时间：3.6s
制动距离：45.8m
尊驰的制动性能比起中华有了明显的提高。在测试过程中当我们踩死刹车踏板时，从尊驰踏板传来的则是轻微的振颤，可以感觉ABS的工作频率比较高，控制要比老中华精准得多。在日常驾驶过程中踩刹车时，感觉尊驰也比老中华刹车要灵敏很多，老中华在踩下刹车后，初段反应显得比较迟钝，尊驰则是一点就有让人很放心，当然也不是过于敏感让人难以适应。
尊驰配五挡手动与固特异195/65R15轮胎
北京现代御翔
测试结果
平均加速度：－1.0g
初始制动速度：104Km/h
制动时间：3.6s
制动距离：46m
由于采用经济型轮胎的原因，紧急制动时抓地力稍有不足，甚至出现了轻微的抱死现象，但46米的成绩还算是在意料之中。当连续进行刹车测试时感觉踏板明显发软，在测试过程发现，NF御翔的悬挂系统出现了支撑不足的弱点。御翔配四速手/自一体变速箱与锦湖215/60R16轮胎
|
