南汽名爵MG7

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：102Km/h

制动时间：3.4s

制动距离：43.2m

除了ABS+EBD、安全气囊、安全带等安全标配，MG7还采用了与宝马共同开发的车身结构，特殊的设计方式使其更加坚固并能多级吸能，极大提高了被动安全效果；在这个级别车型上少见地配备了前后四轮通风刹车盘，并且配有电子报警装置，可以有效地监控刹车片的磨损情况，制动效果超出预期。名爵MG7配5速手动变速器与固特异215/55R16轮胎

上海大众领驭

测试结果

平均加速度：－1.0g

初始制动速度：101.4Km/h

制动时间：3.4s

制动距离：43.5m

在刹停测试上，帕萨特领驭的刹车系统在ABS及EBD的辅助下，从100km／h减速到静止于3.4秒完成，测试得出刹车距离为43.8米，日常行驶状态下虽已足敷使用，但从数据表现来看，帕萨特领驭的刹车反应与大部分日系对手来得犀利对手相比优势不大。强力刹车时，带有明显的点头，这使得主动电子安全系统参与工作并进一步影响了车身的姿态，此时的刹车距离亦随之增加。

领驭配五前速手自动一体变速箱与韩泰205-55-R16轮胎

广州本田雅阁

测试结果

平均加速度：－1.0g

初始制动速度：101Km/h

制动时间：3.5s

制动距离：44m

将雅阁加速至100km／h后随即完全踩死刹车，雅阁的刹车踏板前半部分刹车力道不明显，后半段刹车力道却来得很重，在EBD刹车力道分配系统的帮助下，专业汽车测试仪记录到雅阁100km／h-0的刹停成绩为3.5秒、刹车距离为44.8米。雅阁的刹车成绩在这八台车当中跟其加速表现一样，也是处于中间位置。

雅阁配五前速自动变速箱与普利斯通205-65-R15轮胎