宝马550i采用同样应用在7系上的全铝双顶置4.8L V8发动机，它集成了来自M级的双无级可变气门定时系统(Variable Nockenwellen Steuerung)技术，这项技术使得吸气和排气的速度取决于Gas-Pedal的位置和发动机的转速。

　　图为宝马550i的发动机

　　这样它的最大功率就达到了360hp，最大扭矩488牛米。在这一代的宝马5系中宝马用550I取代了545i，由此带来了35马力和41牛米的动力增加。

　　图为宝马550i的跑姿

　　宝马通过采用轻量化的材料来保持了550i后驱的风格。铝元素遍布车身每个角落，包括发动机，车身构架，车身及悬挂部分。更轻的车身自重自然带来更快的速度，在雪地测试中车速达到109km/h。

　　图为宝马550i的跑姿

　　宝马550i的离合器和六速变速箱完美结合，充分发挥了这款车在高速时的强劲。0至400米只需13.8秒，末速度达到165km/h，而0至100km/h加速时间轻松达到5.6秒。这款宝马的SMG(Sequential Manual Gearbox)变速箱调校得更适宜纯手动换档，加速时如果采用自动模式的话会比手动操作慢0.1秒左右。

　　图为宝马550i的跑姿

　　550i的刹车系统非常优秀，自重达到1.78吨的巨大车身要重于它的竞争对手。100km/h到停止的刹车距离却是难以置信的33.2米。能有这样的好结果很大程度上是自身的刹车力补偿系统帮了大忙。据测算在整个刹车过程中总共对通风碟式刹车片和铝制测径器进行了五次的补偿。

　　图为宝马550i的跑姿

　　低转速下，发动机声音很低，但当转速表指针超过4800转时，看似谦逊温和的排气管发出的咆哮的声音足以让你为之变色，这个时候宝马550i才真正显示出它的老大的魅力

　　宝马蓝白色的LOGO就像是翱翔在天空的标识，这款除M系外最快的5系型号550i，一经推出就受到酷爱运动有讲究生活的人士喜爱，毕竟M系列太过追求运动，损失了一些轿车该有的东西。这款550i目前在美国的售价是85000美元，而在国内也已经上市价格应该是110万元左右。