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2008年，北京市将在全国率先实施机动车国Ⅳ排放标准。在经过一系列严格的审核后，奇瑞A1/1.3、QQ6/1.3以及瑞麒2三款车型进入国Ⅳ目录，成为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业。奇瑞也由此显示出其自主创新的技术和节能环保理念的强大竞争力。
“标准”导致准入门槛提高
虽然有相关人士透露北京实行国IV排放标准将延后执行，但最晚应不超过新春，届时，不达标的车型将不能销售，将有三成左右的车辆面临在北京市场退市的危险，而搭载了老发动机的新车，也将遭受灭顶之灾。由此可见，中国车市的准入门槛将逐渐提高，技术实力成为车市竞争中重要的砝码。有不少厂家表示，国IV标准只不过是简单的技术改造，绝对能轻松达到。其实不然，国IV标准是一项革命性的标准。在国IV标准之前，技术改造的核心是在尾气检测处理方面，而国IV标准要求发动机的燃烧效率得到革命性的提高。
据奇瑞负责人介绍，奇瑞所掌握的CBR（可控燃烧速率）、VVT（可变气门正时）两项关键技术，可根据发动机的不同工况，通过控制混合气的燃烧速度和调节气门开闭的时机，达到最接近理想状态的“完全燃烧”，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性，并大大降低有害气体排放。
搭载自主设计发动机
在记者采访中了解到，一般一款车型从国III排放升级至国IV排放需要进行较复杂的发动机排放匹配，还要进行整车道路耐久试验和整车排放耐久试验，完成这样的升级需要一年半左右的时间。对于大多数国内自主品牌来说，一款老发动机经过再多的改进，也只能达到有限的排放标准。有专家分析，因受自身技术实力和经验上的影响，自主品牌车企单凭自身技术实力达到国Ⅳ标准的可能很小。
而此次达到国IV标准的奇瑞车型，无一例外都搭载了奇瑞ACETCO发动机。作为第一个属于中国的民族发动机品牌，奇瑞整合了全球技术资源进行发动机的研发设计，使得ACETCO发动机达到了与国际先进技术同步的水准，排放指标完全达到了国IV排放标准。
前瞻性的战略眼光
就在大批国内合资厂商为达到国III排放而焦头烂额的时候，奇瑞却高瞻远瞩地在所发布的所有新车上达到了国IV排放标准，这与其节能环保的企业战略密不可分。
据奇瑞汽车有限公司发展战略规划部部长刘志佳介绍，奇瑞设有长期的节能环保技术研发战略，节能环保型发动机达到国IV排放标准，只是研发战略的一部分。按照规划，奇瑞今后还将进行替代燃料，燃料电池等一系列节能环保技术的开发，并逐步实现产业化。奇瑞内部近日还传出消息称，国家环保总局正在对其QQ3、旗云、A5、东方之子、瑞虎3、东方之子Cross等车型进行审批，届时奇瑞旗下主力车型都将达到国IV排放标准。
环保已成为2008年北京奥运的焦点问题之一，在全国执行机动车国IV排放标准等措施也是大势所趋，为响应国家节能环保的号召，奇瑞汽车一直秉承着“更安全、更节能、更环保”的企业宗旨和造车理念，这不仅使奇瑞在清洁排放的先进内燃机研发设计进入到了一个崭新阶段，在奇瑞的开放式创新和品牌国际化进程方面也有着积极的意义。
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