『长安cv8谍照』

　　长安cv8在外观设计方面，有消息说是来自于德国著名汽车公司。从整车上看，线条的过渡很自然，没有过于生硬的地方。后备厢也与整车线条融为一体，这一点很像本田的思域。同时后备厢开口相当大，方便日常取放大件物品。cv8轴距达到了2650mm，比目前自主品牌中型车常用的2600mm要大了不少，相信车内空间方面应该有良好的表现。作为国内老牌自主汽车企业，长安汽车一向保持较高的工艺水平。这点cv8也不例外，全车各处接缝都处理的很整齐，钣金也很平整。

『这次上市的长安cv8采用了了1.6l和2.0l二款发动机』

　　这次上市的长安cv8采用了了1.6l和2.0l二款发动机。后期是否还将投入1.8l的产品目前还不清楚。这二款发动机均是长安下属的江陵发动机公司生产。1.6l的jl475技术源自铃木g型发动机，不过最大功率只有71kw，扭力142n·m。从目前主流1.6l发动机80kw左右的功率相比，有些不上档次。不过另一款jl486发动机是长安集团与德国fev公司联合开发的全新机型。最大功率达到112kw，扭力192n·m。在与国内普遍使用的三菱4g93系列比较中，还是占有明显优势的。而且二款发动机都达到了国四标准，看来长安早已对进入北京市场做好了充分的准备。

　　在变速箱方面，除了普通5速手挡之外。还将为2.0l版本引入全新的日本爱信电控变速箱，这款变速箱除换挡平顺外，最大的特点是电控代替液压控制，实现了终身免维护。这也使一直以来担心自动挡车型使用成本高的消费者解除了后顾之忧。

　　同时，长安将多年与福特合资学到的技术充分运用到了cv8上。其底盘设计为，前悬挂采用麦弗逊式独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立式。同时有消息性将引入福克斯的副车架设计，增强cv8的运动性。