其实对于一般消费者，参观W7馆的意义确实不大。W7馆的定位更多是为了不同汽车配件商与汽车厂家服务，对一般消费者来讲太过专业。但是，W7馆并非是不值得一看。因为在这里可能听到一些确实可靠的“小道消息”。

这里说的“小道消息”指的是笔者与汽车配件商聊天得到的有价值信息，而这种“小道消息”确实是有参考价值的。之所以说这些“小道消息”值得相信，主要是因为汽车配件商没有汽车厂家那样警觉的防备心理，而汽车配件商与汽车厂家之间的供求关系就是带来有价值消息的前提。

由于笔者对大众汽车品牌十分关心，因此对W7馆内有关大众汽车的配件商格外留意。在与一些配件商的聊天中笔者得到了两条很有价值的消息。

消息一：来自一家国内知名汽车车门装饰条制造商。

消息内容：这家厂家正在生产第六代高尔夫（参数 资料图)的车窗镀铬装饰条，供货的乙方是一汽大众。

消息二：来自一家世界顶级汽车玻璃制造商。

消息内容：这家厂家正在准备为一汽大众生产Passat CC的全景天窗，Passat CC将于2010年四月份国产。

笔者认为这两条“小道消息”都是很有价值，因为这两条消息能够在某种程度上解决笔者心中的两个悬疑。

对于第六代高尔夫将要国产的消息在很早的时间就出现在了各大汽车媒体上，但究竟是一汽大众还是上海大众将要投产这款车并没有一家媒体给出过确凿的证据。但是这条来自配件商的“小道消息”很明确的将六代高尔夫的娘家指向了一汽大众，笔者心中关于这个问题的悬疑终于解开。结合笔者之前掌握的一条“二手”消息，国内一家水箱生产厂家正在为上海大众准备第五代高尔夫的水箱配件。这样看来，第五代和第六代高尔夫分落南北大众的事实基本确定。

以笔者对大众汽车的了解，他们对于高尔夫这款车型在中国市场的投放是相当谨慎的。由于第四代高尔夫在国内市场的销售情况一直没有达到他们预期的效果，更新一代高尔夫的投放期限就被一拖再拖，悬而未决。但是以南北大众分别将投产第五/六代高尔夫的阵势分析，大众似乎认为中国消费者对两厢家轿的接受心理已经成熟，向国内市场投放更新一代高尔夫车型的时机已经到来。

Passat CC的国产问题也曾经出现在了汽车媒体的报道中，当时笔者看到“Passat CC将于2010年在一汽大众国产”的消息后的反映是不可能。而且曾以Passat CC的高端产品定位带来的技术壁垒以及过于狭小的产品细分市场的局限为依据阐述了这款车并不适合一汽大众国产的观点。但当笔者亲自与那家汽车玻璃制造商交流后之前的推断便显得有些过于武断。Passat CC将于2010年由一汽大众投产已经成为了既定事实。

在此次北京车展的大众联合站台上，Passat CC被摆在了比较重要的位置上。似乎这样的布展方式也暗示了大众对这款车在国内市场的定位和期待。从Passat CC的产品特点上看，这款车确实是有些小众化了。但大众之所以敢把这样一款高端定位的小众车放到国内生生产可能反映出了他们对国内汽车市场的判断。大众汽车或许已经认为国内汽车市场已经发展到了一个更高的层次，在这个层次中消费者对个性化产品的需求已经迅猛增长。