目前在国内生产的奔驰C级是第四代产品，于2007年3月正式推出；11月8日宣布以进口形式在中国上市；2008年3月15日，国产全新梅赛德斯-奔驰C级轿车全面开售。时隔三个月，北京奔驰-戴克再次推出C230时尚型，李宏鹏总经理谈到：“奔驰C230时尚型的推出，更丰富了奔驰C级的产品线。之前奔驰C级只有1.8L机械增压和3.0L V6两种动力选择，并且价格差距较大，不能满足另一部分消费者的需求，而配备2.5L V6发动机的C230时尚型，则正好满足那些要求比C200K动力更高但无需C280的客户。”

『北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司销售与市场部总经理李宏鹏』

    根据北京奔驰-戴克方面的预期，奔驰C230时尚型未来在国内的销量将占奔驰C级轿车的20～30％，而目前奔驰C级的月销量在500辆左右，相对于其对手——奥迪A4和宝马3系来说要少很多，不过李宏鹏总经理表示这并不代表着奔驰C级的市场需求：“从我们统计到的数据来看，奔驰C级目前每个月的潜在客户大概有1000位左右，但由于供货能力的问题，我们厂家每个月只能生产500辆左右的奔驰C级车，导致有些用户要等上2、3个月才能提到车。”

『国产奔驰C级的供货能力受KD件所困无法提升』

    那么，奔驰C级轿车目前的供货能力为什么无法提升呢？李总解释到：“国产奔驰C级轿车产能不能提升，主要受制于KD件（散件组装件）的供应上。自全新一代奔驰C级于去年3月推出之后，在全球市场上有着非常好的表现，仅去年全球，全新一代奔驰C级轿车已经销售了近30万辆。所以不仅仅是国内消费者对奔驰C级有旺盛需求，其他市场更是供不应求。而国产奔驰C级的KD件需要从德国进口，目前的KD件仅够满足每月500辆左右的产量，所以国内消费者的需求不能完全满足。”

● 国产奔驰C级轿车供货能力第四季度提升

    有记者问到：“既然国产奔驰C级的产量受制于KD件的供应，那么将KD件供应提升上来，问题不就解决了吗？！”，李宏鹏总经理笑着表示：“KD件采购有一个较长的周期，即使我们现在要求德方提高KD件数量供应量，由于德方需要安排生产及物流运输等，也要在5、6个月之后才能在北京奔驰的生产线下线轿车。但由于德国工厂也在满负荷生产，以满足全球市场的需求，所以向中国市场的供应也在逐步提升。德方已经增大了对中国市场的供货量，预计将从第四季度（10月份）开始，KD件的供应就会得到改善，将能满足奔驰C级轿车每月1000辆的市场需求。”

『国产C级的供货能力预计将从第四季度开始提升』

    另外，为了让消费者更深入全面的了解奔驰C级，北京奔驰-戴克将于下半年举办广大用户及媒体试驾体验活动，活动范围将涉及全国的重点销售城市。

　　关于另一款国产奔驰车——奔驰E级，李宏鹏透露，全新一代的奔驰E级将于明年全球发布，并且未来也将国产。