从图表中我们可以清楚的看见，QQ整体优势明显。奔奔自上市以来，广告一度铺天盖地，几次月销过万的广告效应让人们一度以为它将取代QQ在时尚微轿中的老大地位，只可惜奔奔后续无力，在动力匹配及使用和燃油消耗方面，大排量大功率少了小车该有的优势，于是造成了今日雷声大雨点小的尴尬局面。而SPARK虽然放下端了多年的国际品牌的架子，以3.98万起价的07款标志了SPARK价格竞争路线的开启，稍微赚了点人气。 
  而奋战沙场二十载的老大哥夏利，也正用着皮实廉价的优势继续与奇瑞QQ抗衡，但似乎收效甚微，同时07年路宝、吉利、奥拓这些相对的老车型随着夏利一同转战到二、三级市场寻求着新出路。
统领市场近20年的夏利，被上市才4年的QQ扳倒，不得不说是中国汽车行业的一个奇迹。而这个奇迹的背后，除了QQ自身所具备的产品实力外，还要得益于微轿市场整体发展的趋势。
  首先是产品本身具备的适应潮流的客观因素。时尚、饱满、流畅、多彩的新微轿形象开始受到人们的青睐，而外观陈旧的夏利产品已经让消费者兴趣索然。随着奇瑞QQ的主力军QQ3的逐渐发展壮大,更是轰轰烈烈地掀起了汽车文化和族群的潮流，这些都是老夏利已经无力追赶的时髦。后来QQ3兄弟品牌三厢QQ6加入,QQ产品类型形成了完全覆盖夏利产品的形势，车型上较老夏利还多出了高科技的电子自动档（AMT）。
其次消费者对微轿的消费观正在发生质的变化。几十年都基本没有什么变化的夏利产品，已经无法满足人们对汽车的基本要求了。而QQ3频繁地对产品进行升级、加配，现在的QQ3已经是集双安全气囊、助力转向、ABS+EBD、Isay 数码听等时尚高端配置于一体，形成了科技微轿的新形象，加上有“中国甲壳虫”之称的新QQ6，消费者把目光从夏利身上移开也就不足为怪了。
  最后产品的附加价值也是消费者考虑的因素。服务方面， QQ3在全国所有奇瑞服务站都可以做维修保养，目前为止全国有200多家“4S”店及600多家服务网点，24小时客户服务随时响应；营销方面，独特的文化营销理念也一直为行家所称道，为竞争对手所竞相模仿。
由此看来，08年微轿市场的发展方向还是以兼备新形象、新品质、新技术的时尚小车为主，另外，节能环保也成为汽车行业一个长期的发展方向。奇瑞QQ正是依托这个大趋势大环境，取得了08年第一季度销量过四万的开门红，交出了一份漂亮的成绩单。