它的底盘来自韩国通用大宇的Kalos，厂方说它的悬挂是由泛亚调校的，相信是针对中国道路做了不少功夫。感觉上，它的悬挂内有很厚的橡胶垫，这是隔绝零散路面震动最有效的方法。虽然橡胶垫理论上会影响操控的敏锐性和准绳度，实际上乐风的过弯稳定性还是不错，侧倾不算大，轮胎也有不错的抓地力，只是转向虚位设定得稍大了一点，方向盘路感也几乎为零，论操控感觉确实不算敏锐。不过乐风的整体机械性格就是温和派的，开着它的时候你基本上没有激烈驾驶的欲望，它完全是一辆让人感觉舒服、放松的车子。

　快乐随风

　我们此行经过了市区、快速通道、山路，终于到了目的地观音寺。观音寺依山而建，参天的古柏透出森然之气，乐风休憩在寺外与古刹的幽静相得益彰。该寺现存毗墟、观音二殿为国家级重点文物保护单位，系仿唐建筑。毗墟殿建于明天顺六年(公元1426年)，殿堂两壁保留有6幅壁画，系明成化四年(公元1468年)彩绘。观音殿建于明成化二年(公元1466年)，殿中的塑像南海观音，被誉之为“东方维纳斯”。下得车来，天依然下着小雨，深呼一口气，清新又舒畅，在小雨中漫步，更有一番难得的惬意，细雨滋润着头发和身上的衣裳，没有被淋湿的感觉，仿佛世界是属于我一个人的，细雨中的我，很轻松，很自在，想奔跑就奔跑，想淋雨就淋雨，浪漫又静谧，独自欣赏着雨的委婉，聆听雨的吟唱，小雨落在车顶，我静静地倾听雨点扑打车顶的“啪啪”声，静静地体会那从未有过的清爽与宁静，听任无名的思绪随雨飘散。微风拂过，顿觉一片温馨，犹如一支乐曲从微合的百叶窗中缓缓传出，又仿佛一首隽永的抒情诗在饱蘸的笔尖下流出，快乐随风，那一刻它涤去了我心中所有的忧虑与不快。